Nahmobilitätskonzept Sterkrade: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
| (3 dazwischenliegende Versionen von 2 Benutzern werden nicht angezeigt) | |||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
{{Konzeption|Räumlicher Geltungsbereich=Sterkrade|Art=Konzept|Zuständigkeit=Bereich 5-6 / Verkehr|Jahr der Veröffentlichung=2017}} | {{Konzeption|Räumlicher Geltungsbereich=Sterkrade|Art=Konzept|Zuständigkeit=Bereich 5-6 / Verkehr|Jahr der Veröffentlichung=2017}} | ||
==Themenfeld(er)== | ==Themenfeld(er)== | ||
Das Konzept hat Bezug zu folgenden Themenfeldern aus dem integrierten Stadtentwicklungsprozess | Das Konzept hat Bezug zu folgenden Themenfeldern aus dem integrierten Stadtentwicklungsprozess: | ||
{| | {| | ||
![[Datei:Stadtstruktur und Stadtgestalt.png|rahmenlos|120x120px|link=Stadtstruktur & Stadtgestalt]] | ![[Datei:Stadtstruktur und Stadtgestalt.png|rahmenlos|120x120px|link=Stadtstruktur & Stadtgestalt]] | ||
| Zeile 10: | Zeile 10: | ||
|} | |} | ||
==Kurzbeschreibung== | ==Kurzbeschreibung== | ||
Das Konzept zur Stärkung der Nahmobilität und Barrierefreiheit | Das Konzept zur Stärkung der Nahmobilität und Barrierefreiheit, auch bekannt als Nahmobilitätskonzept Sterkrade, wurde als Bestandteil des Integrierten Handlungskonzepts (IHK) Sterkrade erarbeitet. Es basiert auf einer gründlichen Bestands- und Mängelanalyse und formuliert Handlungsschwerpunkte zur Verbesserung der Nahmobilität in diesem Stadtteil. | ||
==Analyseschwerpunkte im Konzept== | ==Analyseschwerpunkte im Konzept== | ||
| Zeile 38: | Zeile 38: | ||
==Bezug zu Leitzielen der Stadtentwicklung== | ==Bezug zu Leitzielen der Stadtentwicklung== | ||
Das Konzept zahlt auf folgende Leitziele aus dem integrierten Stadtentwicklungsprozess | Das Konzept zahlt auf folgende Leitziele aus dem integrierten Stadtentwicklungsprozess ein: | ||
{| | {| | ||
|- | |- | ||
| Zeile 85: | Zeile 85: | ||
==Politische Beschlusslage== | ==Politische Beschlusslage== | ||
[ | [https://ratsinfo.oberhausen.de/vo020?VOLFDNR=11056 Vorlage - B/16/3021-01] (Allris): "''Beschluss des Nahmobilitätskonzeptes Sterkrade''" | ||
==Weiterführende Links & Downloads== | ==Weiterführende Links & Downloads== | ||
- | |||
[[Category:Umwelt, Freiraum und Klima]] | [[Category:Umwelt, Freiraum und Klima]] | ||
[[Category:Mobilität]] | [[Category:Mobilität]] | ||
[[Category:Stadtstruktur und Stadtgestalt]] | [[Category:Stadtstruktur und Stadtgestalt]] | ||
[[Category:Gesundheit, Sport und Bewegung]] | [[Category:Gesundheit, Sport und Bewegung]] | ||
Aktuelle Version vom 23. Juli 2024, 09:02 Uhr
| Nahmobilitätskonzept Sterkrade
| |
|---|---|
| Räumlicher Geltungsbereich | Sterkrade |
| Art | Konzept |
| Zuständigkeit | Bereich 5-6 / Verkehr |
| Jahr der Veröffentlichung | 2017 |
Themenfeld(er)
Das Konzept hat Bezug zu folgenden Themenfeldern aus dem integrierten Stadtentwicklungsprozess:
|
|
|
|
|---|
Kurzbeschreibung
Das Konzept zur Stärkung der Nahmobilität und Barrierefreiheit, auch bekannt als Nahmobilitätskonzept Sterkrade, wurde als Bestandteil des Integrierten Handlungskonzepts (IHK) Sterkrade erarbeitet. Es basiert auf einer gründlichen Bestands- und Mängelanalyse und formuliert Handlungsschwerpunkte zur Verbesserung der Nahmobilität in diesem Stadtteil.
Analyseschwerpunkte im Konzept
- Bestandsaufnahme und -analyse der städtebaulichen und verkehrlichen Situation
- Erhebung des Zustands von Verkehrsanlagen, des Zustands und der Ausstattung des öffentlichen Raumes, der Wegebeziehungen, der Barrierefreiheit und der Nutzungsansprüche
Auf die nachfolgend aufgeführten Themen wurde bei der Bestandsaufnahme ein besonderer Schwerpunkt gelegt:
- Flächennutzung (inkl. Kirmes)
- Verkehrswege und Straßenraum
- Parkraum
- ÖPNV
- Fußwege und Querungsstellen
- Radverkehr
- Unfallschwerpunkte
Im Konzept formulierte Ziele
- Förderung der Erreichbarkeit der Sterkrader Innenstadt für den Fuß- und Radverkehr
- Förderung eines sicheren und gesundheitsfördernden Fuß- und Radverkehrs
- Aufwertung der Stadtteilzugänge aus verkehrlicher Sicht
- Steigerung der Aufenthalts-, Wohn- und Lebensqualität
- Schaffung von Treffpunkten und Kommunikationsräumen
Synergien zu anderen Konzepten
Integriertes Handlungskonzept (IHK) Sterkrade: Das Nahmobilitätskonzept ist eine Teilmaßnahme des Integrierten Handlungskonzeptes Sterkrade
Bezug zu Leitzielen der Stadtentwicklung
Das Konzept zahlt auf folgende Leitziele aus dem integrierten Stadtentwicklungsprozess ein:
|
|
Themenfeld Stadtstruktur und Stadtgestalt: | ||
|---|---|---|---|
|
|
Themenfeld Umwelt, Freiraum, Klima: | ||
|
|
Themenfeld Mobilität: | ||
|
|
Themenfeld Gesundheit, Sport und Bewegung: |
Politische Beschlusslage
Vorlage - B/16/3021-01 (Allris): "Beschluss des Nahmobilitätskonzeptes Sterkrade"
Weiterführende Links & Downloads
-