Nahmobilitätskonzept Sterkrade: Unterschied zwischen den Versionen

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==Kurzbeschreibung==
Das Konzept zur Stärkung der Nahmobilität und Barrierefreiheit (Nahmobilitätskonzept Sterkrade) wurde als Bestandteil des Integrierten Handlungskonzepts (IHK) Sterkrade erarbeitet. Auf der Basis einer Bestands- und Mängelanalyse werden Handlungsschwerpunkte zur Verbesserung der Nahmobilität formuliert.
 
==Analyseschwerpunkte im Konzept==
 
*Bestandsaufnahme und -analyse der städtebaulichen und verkehrlichen Situation
*Erhebung des Zustands von Verkehrsanlagen, des Zustands und der Ausstattung des öffentlichen Raumes, der Wegebeziehungen, der Barrierefreiheit und der Nutzungsansprüche
Auf die nachfolgend aufgeführten Themen wurde bei der Bestandsaufnahme ein besonderer Schwerpunkt gelegt:
 
* Flächennutzung (inkl. Kirmes)
* Verkehrswege und Straßenraum
* Parkraum
* ÖPNV
* Fußwege und Querungsstellen
* Radverkehr
* Unfallschwerpunkte
 
==Im Konzept formulierte Ziele==
 
* Förderung der Erreichbarkeit der Sterkrader Innenstadt für den Fuß- und Radverkehr
* Förderung eines sicheren und gesundheitsfördernden Fuß- und Radverkehrs
* Aufwertung der Stadtteilzugänge aus verkehrlicher Sicht
* Steigerung der Aufenthalts-, Wohn- und Lebensqualität
* Schaffung von Treffpunkten und Kommunikationsräumen
 
==Synergien zu anderen Konzepten==
==Bezug zu Leitzielen der Stadtentwicklung==
Das Konzept zahlt auf folgende Leitziele aus dem integrierten Stadtentwicklungsprozess (iSTEP) ein:
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*[[Mobilität#Oberhausen sichert die Teilnahme für alle Nutzergruppen|Oberhausen sichert die Teilnahme für alle Nutzergruppen]]
*[[Mobilität#Oberhausen gestaltet die Mobilität zukunftsfähig|Oberhausen gestaltet die Mobilität zukunftsfähig]]
*[[Mobilität#Oberhausen gewährleistet die Effizienz des Verkehrssystems|Oberhausen gewährleistet die Effizienz des Verkehrssystem]]
*[[Mobilität#Oberhausen reduziert verkehrsbedingte Belastungen durch Angebotserweiterungen|Oberhausen reduziert verkehrsbedingte Belastungen durch Angebotserweiterungen]]
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*[[Gesundheit, Sport und Bewegung#Reduzierung gesundheitsschädlicher Umweltbelastungen (Lärm, Luft, Temperatur)|Reduzierung gesundheitsschädlicher Umweltbelastungen (Lärm, Luft, Temperatur)]]
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==Politische Beschlusslage==
[http://allris.oberhausen.de/bi/vo020.asp?VOLFDNR=15316 Vorlage - B/16/3021-01] (Allris): "''Beschluss des Nahmobilitätskonzeptes Sterkrade''"
 
==Weiterführende Links & Downloads==
[[Category:Umwelt, Freiraum und Klima]]
[[Category:Mobilität]]
[[Category:Stadtstruktur und Stadtgestalt]]
[[Category:Gesundheit, Sport und Bewegung]]

Version vom 5. März 2024, 14:08 Uhr


Nahmobilitätskonzept Sterkrade


Räumlicher Geltungsbereich Sterkrade
Art Konzept
Zuständigkeit Bereich 5-6 / Verkehr
Jahr der Veröffentlichung 2017

Themenfeld(er)

Das Konzept hat Bezug zu folgenden Themenfeldern aus dem integrierten Stadtentwicklungsprozess (iSTEP):

Stadtstruktur und Stadtgestalt.png Umwelt, Klima und Freiraum.png Mobilität.png Gesundheit, Sport & Bewegung.png

Kurzbeschreibung

Das Konzept zur Stärkung der Nahmobilität und Barrierefreiheit (Nahmobilitätskonzept Sterkrade) wurde als Bestandteil des Integrierten Handlungskonzepts (IHK) Sterkrade erarbeitet. Auf der Basis einer Bestands- und Mängelanalyse werden Handlungsschwerpunkte zur Verbesserung der Nahmobilität formuliert.

Analyseschwerpunkte im Konzept

  • Bestandsaufnahme und -analyse der städtebaulichen und verkehrlichen Situation
  • Erhebung des Zustands von Verkehrsanlagen, des Zustands und der Ausstattung des öffentlichen Raumes, der Wegebeziehungen, der Barrierefreiheit und der Nutzungsansprüche

Auf die nachfolgend aufgeführten Themen wurde bei der Bestandsaufnahme ein besonderer Schwerpunkt gelegt:

  • Flächennutzung (inkl. Kirmes)
  • Verkehrswege und Straßenraum
  • Parkraum
  • ÖPNV
  • Fußwege und Querungsstellen
  • Radverkehr
  • Unfallschwerpunkte

Im Konzept formulierte Ziele

  • Förderung der Erreichbarkeit der Sterkrader Innenstadt für den Fuß- und Radverkehr
  • Förderung eines sicheren und gesundheitsfördernden Fuß- und Radverkehrs
  • Aufwertung der Stadtteilzugänge aus verkehrlicher Sicht
  • Steigerung der Aufenthalts-, Wohn- und Lebensqualität
  • Schaffung von Treffpunkten und Kommunikationsräumen

Synergien zu anderen Konzepten

Bezug zu Leitzielen der Stadtentwicklung

Das Konzept zahlt auf folgende Leitziele aus dem integrierten Stadtentwicklungsprozess (iSTEP) ein:

Stadtstruktur und Stadtgestalt.png Themenfeld Stadtstruktur und Stadtgestalt:
Umwelt, Klima und Freiraum.png Themenfeld Umwelt, Freiraum, Klima:
Mobilität.png Themenfeld Mobilität:
Gesundheit, Sport & Bewegung.png Themenfeld Gesundheit, Sport und Bewegung:

Politische Beschlusslage

Vorlage - B/16/3021-01 (Allris): "Beschluss des Nahmobilitätskonzeptes Sterkrade"

Weiterführende Links & Downloads

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